Moteurs, FDC Z, contrôleur et chaîne n°1
Avant de monter les éléments électriques sur la structure, il faut repérer l'extrémité de chaque câble pour savoir exactement à quoi il correspond (à quel câble de quel élément il est relié, il faut par exemple pouvoir identifier le câble rouge du moteur XL). Les repères doivent être mis sur les 10cm d'extrémité des câbles et doivent pouvoir être manipulés sans tomber ou s'effacer lors du passage des câbles dans les chaînes porte-câbles.
Vous pouvez utiliser votre propre système ou utiliser celui proposé ci-dessous qui a été testé avec succès à plusieurs reprises. Il utilise 2 marqueurs de couleurs bien différentes (rouge et bleu dans notre cas) et du scotch papier. Les marques sont faites au marqueur sur tout le tour des câbles, sur une largeur de 4mm environ, en suivant le code suivant :
Les interrupteurs à levier :
- FDC X : 1 marque rouge,
- FDC Y : 2 marques rouges,
- FDC Z : 3 marques rouges.
Pour chaque moteur :
- câble rouge : 1 marque bleue,
- câble bleu : 2 marques bleues,
- câble vert : 3 marques bleues,
- câble noir : 4 marques bleues,
- les 4 câbles sont ensuite entourés d'un scotch papier qui est marqué au nom du moteur.
Pour le contrôleur du moteur brushless, il n'y a pas de marquage, les câbles d'alimentation sont différenciés par leur couleur et le câble de signal est le seul câble jaune sans marquage.
Moteurs X
Utiliser 4 vis M3x10 et 4 rondelles M3 moyennes pour fixer le moteur XL en place sur la plaque la plus éloignée de l'origine. Attention à l'orientation des câbles. Serrer sans excès.
Utiliser 4 vis M3x10 et 4 rondelles M3 moyennes pour fixer le moteur XC en place sur la plaque la plus proche de l'origine. Attention à l'orientation des câbles. Serrer sans excès.
Couper doucement à la pince coupante un morceau de 5cm de cache-rainure en plastique. Ébavurer.
Glisser 3 câbles du moteur XL dans le cache-rainure comme sur l'image ci-dessous.
Mettre le 4ème câble dans la rainure du profilé et enficher le cache-rainure par dessus.
Couper un morceau de 15cm de cache-rainure. Ébavurer. Glisser 2 câbles jaunes du moteur XL dans le cache-rainure. Le cache-rainure doit pouvoir coulisser facilement sur les 2 câbles. Maintenir les 2 autres câbles tendus contre le cache et enficher le cache dans la rainure. Procéder ainsi par tronçons jusqu'à atteindre le moteur XC.
Le dernier morceau de cache-rainure sera ajusté à la longueur réelle de façon à laisser les câbles sortir 2cm avant le moteur XC.
FDC Z
Utiliser 2 vis M3x12 et 2 rondelles M3 moyennes pour mettre en place le FDC Z, orienté comme sur l'image ci-dessous.
ATTENTION : visser avec douceur, sans pousser les vis, en maintenant bien l'interrupteur plaqué contre la plaque - en appuyant dessus avec le pouce - sinon le boîtier risque de se déclipser. Une fois que les vis sont en place, elles maintiennent le tout assemblé et il n'y a plus de risque.
Attention, le FDC Z est le seul à être taraudé.
Immobiliser les câbles du FDC Z en posant deux gouttes avec un pistolet à colle sur la plaque en stratifié et en posant les câbles dedans. La colle peut être lissée avec un morceau de papier cuisson (papier sulfurisé) avant son refroidissement. Attention à contourner le logement de l'écrou en stratifié (qui sera collé) et l'emplacement du moteur Y. Vérifier que le FDC Z peut débattre vers le haut (sa position finale sera environ au milieu de la zone de réglage).
Moteur Y
Utiliser 4 vis M3x10 et 4 rondelles M3 moyennes pour fixer le moteur Y comme sur l'image ci-dessous, en prenant garde à l'orientation des câbles.
Serrer les vis sans excès.
Contrôleur
Enfiler le chariot Z verticalement dans ses guides. Le laisser doucement descendre jusqu'à ce que l'équerre touche la plaque Y (l'écrou est démonté). Fixer le contrôleur avec 2 élastiques sur les 2 vis de l'équerre comme sur l'image ci-dessous. Connecter le moteur au contrôleur à l'aide du connecteur à 6 contacts.
ATTENTION : Il faut absolument orienter le contrôleur comme sur la photo, le côté plat (plaque aluminium de refroidissement) du côté des vis! Si vous mettez l'électronique (les composants) du côté des vis, la gaine isolante va se percer et vous allez créer un court-circuit qui grillera le contrôleur!
Perçage des chaines
Percer le dernier maillon de chaque chaîne de part en part avec un forêt de 4 ou 4.5mm de diamètre.
1ère chaîne
Connecter le câble du moteur Z.
Regrouper et lisser tous les câbles qui partent du chariot Y (moteur Z, moteur Y, FDC Z, contrôleur brushless). Les entourer d'un scotch (papier, d'électricien...). Glisser un tire-câbles dans la chaîne 10x10 (la plus longue et la plus étroite). Le tire-câbles peut être un bout de gaine, un bout de câble électrique, un jonc en fibre de verre, une ficelle, etc.
Orienter la chaîne : les câbles vont devoir rentrer par le côté qui possède le maillon qu'on peut enfiler sur la vis M5x60. De ce côté, fixer le tire-câbles à l'ensemble des câbles avec du scotch, sans rien laisser dépasser.
Tirer les câbles à travers la chaîne. Faire attention à ne pas les emmêler.
Visser 2 écrous M5 sur la vis M5x60 du chariot Y.
Glisser l'extrémité de la chaîne sur la vis M5x60. Visser ensuite 1 écrou nylstop M5 pour l'empêcher de sortir.
Tirer les câbles à travers la chaîne pour les tendre un peu mais sans forcer. Il ne faut pas laisser trop de mou, sinon les câbles seront trop courts. Le mou laissé sur les images est le maximum, on peut tendre un peu plus.
Utiliser la petite gaine spirale pour protéger et rassembler les câbles du moteur Y et du FDC Z comme sur l'image ci-dessous. Couper l'excédent de gaine aux ciseaux ou à la pince coupante.
Utiliser le reste de la gaine pour regrouper et protéger les câbles du contrôleur et du moteur Z. Ajuster puis bloquer les 2 écrous M5 l'un contre l'autre pour maintenir la chaîne à sa place. Les écrous ne doivent pas serrer la chaîne, elle doit pivoter librement (1mm de jeu de part et d'autre).
Positionner à proximité du moteur XC l'écrou rectangulaire M4 emprisonné dans la rainure du profilé.
Glisser 1 vis M4x20 à tête ronde cruciforme dans le trou du dernier maillon de la chaîne, la glisser doucement entre les câbles et la visser dans l'écrou rectangulaire. Positionner l'extrémité de la chaîne à 1cm du moteur et serrer modérément la vis pour immobiliser la chaîne.
Ci-dessous un apperçu global du montage de la chaîne :
