Axe Z

Chariot

Fixer l'équerre en inox sur le moteur pas-à-pas de l'axe Z avec 4 vis M3x6 comme sur l'image ci-dessous (attention à l'orientation des câbles), en serrant très légèrement les vis. Le moteur est environ à 1mm de l'extrémité de la plage de réglage.

Plaquer l'équerre sur le profilé de l'axe Z et regarder entre le profilé aluminium et la plaque en inox : l'axe du moteur doit être à égale distance du profilé et de la plaque inox.

Ajuster la position du moteur sur l'équerre jusqu'à obtenir le réglage ci-dessus puis serrer les vis.

Préparer la tige filetée inox M6x100 et le manchon en silicone de 30mm de long.

Visser la tige filetée inox dans le manchon, jusqu'à la moitié du manchon.

Enfiler ensuite le manchon sur l'arbre du moteur Z.

ATTENTION : idéalement, la tige filetée doit toucher l'arbre du moteur, puis cela il faut d'abord enfiler le manchon avec les doigts, puis le rapprocher encore de quelques millimètres avec une pince. Attention toutefois à ne pas cisailler le manchon. Pour tester, il suffit d'appuyer au bout de la tige filetée, en direction du moteur, il ne doit pas y avoir d'élasticité dans ce sens.

Préparer 2 écrous rectangulaires M4, 2 écrous profilés M5, 2 vis M4x40, 2 vis M5x8 et le profilé de l'axe Z :

Orienter le profilé de telle sorte que l'extrémité taraudée (2 fois M6) se trouve à droite et glisser les écrous à gauche comme sur la photo ci-dessous.

Fixer l'équerre du moteur Z avec les vis M3x8 :

Retourner l'ensemble et centrer l'axe du moteur par rapport au profilé avant de serrer les vis M5x8 (il faut jouer sur le léger jeu de l'équerre).

Préparer 2 manchons en silicone de 21mm de long :

Enfiler les manchons sur les vis M4x40 et visser les vis dans les écrous carrés comme sur la photo ci-dessous. Serrer sans forcer.

Préparer 1 écrou carré M4, la platine en aluminium de 6mm et 2 vis M6x16 :

Glisser l'écrou dans la rainure du profilé et fixer la platine à l'extrémité du profilé en respectant les orientations de la photo ci-dessous. Serrer les vis M6x16.

Moteur de broche

Note : le moteur doit être monté avant le porte-feutre-et-cutter pour avoir l'accès aisé à toutes les vis

Préparer le moteur sur sa croix, le porte-fraise à roulement et 4 vis M3x12.

Note : Le roulement à bille est une pièce d'usure (comme les plaquettes de frein sur une voiture par exemple). Pour le changer - s'il commence à se gripper ou à prendre du jeu par exemple - il suffit de suivre le tutoriel vidéo disponible ici : https://www.youtube.com/watch?v=sylu_Hw7UR4&t=13s

Fixer le moteur sur la platine alu de l'axe Z avec les 4 vis M4x10. Les vis sont amenées quasiment au contact de la platine, mais sans les serrer :

Glisser le porte-fraise sur l'arbre du moteur et laisser dépasser le roulement vers le bas environ de la hauteur du chanfrein de sa bague extérieure :

Mettre les vis de pression en contact avec l'arbre moteur puis serrer progressivement en alternant un côté puis l'autre.

Faire tourner le moteur à la main quelques tours puis serrer ensuite les 8 vis de part et d'autre des colonnettes (les vis M3x8 de la croix et les vis M3x10 de la platine alu) tout en continuant de faire tourner le moteur entre chaque serrage pour contrôler qu'il tourne bien librement.

Il ne doit pas y avoir de point dur lorsqu'on tourne le moteur à la main. S'il y en a un qui apparaît, c'est qu'il y a une erreur d'alignement dans le montage, il faut démonter et recommencer en cherchant ce qui gène le bon positionnement des éléments.

ATTENTION : il ne faut jamais faire fonctionner le moteur lorsque les vis de pression ne sont pas serrées. Elles pourraient se dévisser et être ejectées à grande vitesse avec des risques pour les personnes et les objets autour de la machine. Même s'il n'y a pas de fraise dans le porte-fraise, il faut serrer sans forcer les vis de pression dans leur logement.

Note : il est conseillé de scotcher au double-face mousse un petit bout de plastique rigide fin (type couverture de dossier relié) sous la platine pour protéger le roulement à billes des poussières. Il faudra bien entendu prévoir un trou pour le passage de la fraise. L'épaisseur du double-face mousse permet de ne pas toucher le roulement.

Porte-cutter-et-feutre

Préparer le rail de guidage à patin, le porte-feutre-et-cutter en inox, 6 vis M3x6et 2 écrous M3 en Té.

Fixer le porte-feutre-et-cutter sur le patin avec 4 vis et serrer sans excès :

Faire une trentaine d'aller-retour avec le patin pour le roder un peu.

Glisser une vis M3x6 dans chaque trou du rail, et visser dessus un écrou en Té sur 2 ou 3mm :

Aligner les écrous en Té avec la rainure du profilé et plaquer le rail sur le profilé. Attention, les Vés porte-feutre sont orienté vers la droite de la photo ci-dessous.

Centrer parfaitement le rail sur la rainure du profilé et serrer doucement la vis du côté de l'équerre en inox (les écrous en Té doivent tourner de 90° avant de toucher le profilé). Une fois le profilé bien positionner, serrer complètement.

Décaler le patin et serrer l'autre vis, toujours en maintenant le rail bien centré :

Mettre l'axe Z en place sur le portique en vissant la tige filetée dans l'écrou en laiton avec le bouton du moteur Z. Vérifier que le manchon en silicone ne frotte pas. (S'il frotte, démonter l'équerre et décaler le moteur.)

C'est peut-être le moment de refaire une petite pause, non?